【精华】毕业的实习报告模板汇编十篇
我们眼下的社会，报告有着举足轻重的地位，报告中涉及到专业性术语要解释清楚。一听到写报告就拖延症懒癌齐复发？以下是小编精心整理的毕业的实习报告10篇，希望对大家有所帮助。
毕业的实习报告 篇1学生姓名：
学 号： 201117020106
专业班级： 信息管理与信息系统11101班 指导教师： 荣秋生
设计时间： 20xx年上学期第16周
一． 实习的目的
本次实习属于管理专业认识实习，是教学计划中的一个重要环节。通过实习使学生对工商企业管理的各方面从理性认识，过渡到实践认识，进一步巩固深化所学的知识，为后续课程学习打下基础，并学习现场人员的优秀品德和管理、生产、销售技能。
二． 实习的要求
本次实习主要通过深入到工商企业的各职能部门、各车间、各销售部等，深入了解工商企业的组织、经营、决策、计划、质量、成本、材料、设备、劳资、技术、财务、销售、采购等全方位的管理。
1. 企业概况：企业制度、组织结构、领导体制、员工数量、年营业额、年利润额、固定资产总额、商场所处区位、商场营业面积、发展前景、面临问题、经营方式、经营机制；
2. 经营系统：系统运行、经营商品、经营资金、建筑与经营设备、经营组织、经营人员；
3. 经营计划与决策：经营环境分析、经营机会与经营风险、经营信息的收集与处理、管理信息系统、经营战略、经营计划；
4. 商品采购与运输：商品采购过程、商品采购决策、商品采购策略、商品运输业务管理任务、商品运输途径、商品运输计划、企业自有运输工具管理；
5. 营业地点的选择与分布：批发营业地点的选择与分布、零售营业地点的选择与分布、仓库地点的选择与分布、新增连锁店地点的选择与分布；
6. 商品销售、促销、定价与企业经营洽谈：商品销售方式、销售策略、销售服务、人员推销、商业广告、公共关系活动、商品定价方法、价格策略、电子商务、影响商品定价的主要因素、经营洽谈过程、洽谈技巧；
7. 人力资源管理：劳动组织、劳动定额、岗位评价、人员素质评价、人力资源规划、人员选聘、培训、激励；
8. 财务管理：企业的资金运动及资金筹借、资产负债与所有者权益、流动资产管理、固定资产管理、企业财务流程、成本分析与控制、财务效果分析。
三． 认识实习的意义
作为管理学科和计算机学科密切交叉的信息管理与信息系统专业，要求学生既要懂得管理又要熟练应用好计算机。在学生二年级安排的认识实习，是让学生了解企业，认识企业，了解管理在企业中的作用，熟悉企业管理的内容及科学方法应用，了解信息化在企业管理中的应用现状，培养学生将所学的基础理论知识和实践相结合的能力，锻炼学生在实际的企业中如何发现问题、提出问题、分析问题，进而提出解决问题建议方案的能力；同时也是同学们尝试走入社会、认识社会，培养完成实际工作能力的锻炼过程。
认识实习要求学生深入到具有一定规模的企业，认真进行实习调研，参观实际业务活动，收集信息资料，学习经验，提高认识，并将理论与实践结合起来，进行分析、应用、总结，充分运用所学理论知识和第一手调查资料，撰写实习报告。通过完成这一过程，培养学生学以致用的能力，独立思考的能力，创新和开拓的能力，以及社会交往的能力等，使同学们成为对社会真正有用的人才。
四． 实习地点及时间安排
实习地点: 常德中联重科液压有限公司 简介：常德中联重科液压有限公司（原常德信诚液压有限公司），成立于1992年9月，20xx年12月加入中联重科，成为长沙中联重工科技发展股份有限公司的控股子公司。公司坐落在湖南省常德经济技术开发区高新技术科技园，占地总面积44000平方米（其中武陵区生产基地占地22800平方米），总资产超过一亿元，有加工中心、数控机床及其它各种机械加工、热处理设备300多台。公司于20xx年通过了ISO9001：20xx质量管理体系认证，是常德市委、市政府确定的18家重点联系单位之一，20xx年被评为“省高新技术企业”，20xx年被常德市委、市政府评为“常德市十佳优秀企业”。公司是集工程液压阀及液压系统设计开发、制造与销售一体化的专业化厂家，作为中联重科内部的战略配套公司，生产主机产品的核心控制部件，主导产品为液压或手动比例组合操纵阀、平衡阀等液压元件，配套涵盖8—70吨液压汽车起重机，其产品随主机出口多个国家。20xx年公司销售将过亿，上缴税收过千万。 未来三年内，公司将进行较大规模的技改，扩大产能。20xx年5月，公司与常德市德山开发区管委会签订了《中联重科液压扩建项目协议书》。该项目规划面积300亩，总投资额3亿元人民币，主要建设生产车间、物流仓库、倒班楼、办公楼及辅助设施等，扩大和升级生产液压元件系列产品。此项目预计20xx年11月动工，20xx年10月部分建成投产，计划到20xx年，公司销售收入达3亿，利税7500万元。此项目完全建成投产后，公司产值将大幅度增长，计划20xx年达8—10亿元，不仅为中联重科主机产品的关键配套件的自主供应创造条件，也将为中国工程机械的发展贡献更多的力量。
实习时间：20xx年6月
五． 认识实习心得体会
通过此次实习，让我们近距离的接触了各个主要设备，并在之前的理论基础上更深刻的了解了其构造以及主要功能，并通过在监控室的值班实习，更详细的理解了兴泰电厂的整个生产工作流程，将以前学过的电力生产的相关知识连成一个体系，同时通过在不同车间的参观实习，更是收获颇多。
首先，通过进入工厂之前的安规学习，让我认识到无论之后从事什么岗位，都要熟悉其相关规定，这是对个人及工作负责的表现。
通过在各个车间的轮班实习，让我更深切的体会到各个部门相互协调的重要性，提醒我们工作之后要妥善处理与同事间的关系，培养强烈的团队精神。 作为即将步入社会的应届毕业生来讲，要懂得虚心求教，向前辈学习，敢于挑战新事物，勇于实践。
通过理论联系实际让我全面地运用所学知识去分析判断生产中的实际问题，进一步扩大了我的专业知识，培养独立工作能力。
总之，通过此次实习，与实际环境有了直接接触，无论是从理论认知还是从各能力培养来讲，都让我有了很大的提高，为以后步入社会、踏上工作岗位打下了坚实的基础。
信管毕业实习报告
认识实习安排：
11月1日上午去金舟软件公司参观了解公司运作概况，下午自行总结此行经历感受。
次日上午去镇江蓝波船舶造船厂参观造船流程，下午自行总结此行经历感受。
第三天上午去鼎盛铝业有限公司参观铝材生产流程，研究企业信息化管理状况及作用。
实习 ……此处隐藏18029个字……工作。
第一、运用photoshop处理公司的产品图片。我们公司产品的图片是用手机及数码照相机拍摄的，而我们公司的网站对上传的图片大小有要求，所以我要把它们处理成相应的大小并且保持图片不失真。
第二、完善公司的网站。由于公司最近新更新了一个网站，我负责把公司产品中缺少的上传。
第三、做好公司网络的加密工作。由于公司对手较多，为了避免公司信息的外漏，对公司电脑进行了加密工作，并加强管理公司的防火墙。
第四、客户信息的管理。实习期间正好遇到一个展会，做各种电子表格，统计并完善了客户的信息。
这是与自己所学专业有密切联系的，所以自己在这方面格外侧重并作的很用功。希望能够加强自己的专业知识。
毕业的实习报告 篇10一.实习单位简介
我本次实习是在勉县交通局下属单位勉县路桥工程总公司，这公司成立已近40年，具有多年的实地施工经验.曾经参与过川、陕、甘三省交界处市县级 公路的建设，近十几年参与建设了国道108、西(安)汉(中)高速公路的建设。施工质量均达到了设计要求。近几年，这公司响应国家建设社会主义新农村的号召，积极投身于农村基础设施的建造，为农村的乡村公路改造贡献自己的力量。
勉县路桥工程总公司的主要职能有：负责编制全县公路发展规划和年度发展计划并组织实施;负责全县公路、水路基础设施建设、管理和维护;负责公 路、水路基础建设市场的管理;监督组织实施重点公路、水路建设项目、负责公路、水路交通质量、计量、环保、价格的管理工作。负责公路建设项目的立项、报 批、技术标准、技术规范、工程质量的审查管理和监督，组织对工程建设项目的竣工验收和审定工程决算、负责交通战备工作、承办县政府交办的其他事项。
二.本次实习地点
108国道(或“国道108线”、“G108线”)是在中国的一条国道，起点为北京，终点为云南昆明，全程3356千米。这条国道经过北京、河北、山西、陕西、四川、和云南6个省市。
我本次实习地点为108国道陕西的勉县至宁强段，这段经过的车辆多为跨省的长途货运汽车，这地为川、陕、甘三省所处的交通要道。由于这路已经运行了十余年，路面受损严重，严重威胁车辆及行人的安全。政府决定持资修补和改建受损路面。
陕西段108国道路改建和修补工程于20xx年11月完工，改建后的路仍为二级公路，设计行车时速80公里/小时，设计使用周期20年，路面结 构为20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥稳定风化料基层+20cm的石灰土底基层。尽管在施工中加强了质量管理并改进了施工工艺，但仍是不断出现各 种类型的裂缝。这些裂缝(不包括面板的干缩裂缝)多半发生在混凝土面板浇注后的1～2天内，位置大多在距缩缝1米的范围内，个别也有在面板中部开裂的。缝 宽随时间的延续，由细发展到宽，细的只有0.1mm，仔细查找才能发现。缝深可贯通板面，严重时基层也会断裂。横向缝较纵向缝居多。
造成面板开裂沉降和断裂的因素是很多的，只要施工中不谨慎随时都可以出现面板的各种裂缝。当混凝土面板的抗拉、抗折强度低于混凝土的收缩和翘曲 应力时，裂缝就会产生，而随着时间、气温 变化、雨水渗入及行车作用，会最终导致全部路面的破坏，目前尚无理想的修补方法。对裂缝严重的面板只有铲掉重浇新板，在 浇注前应在相邻板的接触面处钻孔埋设传力杆。面板裂缝轻微且不再发展的，可以采取修补。修补工作不但费工费料，外观难看，而且工艺繁杂，使用效果也不及原 有的整体板。为此，施工过程中要严格管理，精心组织，最大限度地降低裂缝的产生。
1 、保证路基最佳密实度
路基的沉降会使其强度减弱，要使沉降一点不发生也是不可能的，即使是路基达到98%的密实度，那么还有2%的空隙率，有空隙就会有沉降。微量的 沉降不会造成路基的破坏。因此，为保证路基足够的稳定性，就必须把沉降量减小到最小值，尤其要避免发生影响严重的不均匀沉降。靠自然沉落减小沉降的做法在 高等级公路施工中是不合适，尤其.qiangて诙痰墓こ蹋蘅赡堋＜词共捎眉釉卦ぱ梗彩遣经济的。
路基发生沉降有两种情况:一是地基软弱，未做好加固处理，其承载能力低于覆盖在它上面的填土层重力的压缩变形;二是填土层压实不好，密实度小于 设计要求，其强度必然不足，在自重和外力作用下就会发生变形，密实度愈小其变形愈大。为减少因地基沉降而造成的路基变形，在填筑路基前，先清除地基表面的 农作物、树木杂草以及腐殖土，然后用重型压路机械多遍碾压，使地基压实度不小于93%。
这路全线有300米的地基不良地段(属地基过湿)，承载力不足1.2kg/cm2，车辆在地基上无法行走。填筑路基须先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利条件，深犁地基土30厘米深，晾晒，再掺以8%剂量的石灰翻拌碾压至密实。经检测，地基压实度已达90%以上。
为使路基有良好的密实度和提高其强度,减少路基的塑性变形和渗透系数,从而增加稳定性,使填土层的沉降量减小到最低限度,结合施工单位的现有碾 压设备,在填筑路基时采取“分层填筑”和“薄层多压”的做法，每层厚度不超过30cm。曾在 K3+000~K3+100段填筑长100米的试验段，层厚50cm，填土层的土质为粘性土，用18 吨振动压路机在最佳含水量时，碾压五遍后检测其压实度小于93%(达不到设计要求)，继续碾压到十遍，再检测其压实度，发现无明 显提高。相邻一段层厚30cm的填土层长200米，用同样的粘性土和碾压机械，当碾压至第四遍后，检测其压实度已达93%~95%。在有大吨位压实机械的 条件下，如50吨振动压路机，重夯以及强夯等，可适当增 加每层的填筑厚度，具体的层厚应根据不同的机械经试验确定。为保证有均匀的强度，必须强调“分层填筑”，因不同层次有不同的压实度要求。
2 、提高基层的强度与稳定性
混凝土路面的基层必须具有刚度大、整体性强和水稳性好。常用的基层结构有石灰粉煤灰稳定碎石、石灰土、工业废渣类等半刚性基层。石灰土宜作为底 基层，不宜作为水泥混凝土等高级路面的基层。石灰土的初期强度和水稳性较低，同时干缩，冷缩易产生裂缝。从面层缝隙渗入的水会使石灰土基层表面水化，降 低强度，同时也易使面层滑动。这路工程采用水泥稳定碎石，它比石灰稳定土好，因为它的水稳性好。这路工程的基层强度要求洒水养生7天，其饱水无侧限抗压强 度>0.8Mpa，28天应达到1.2Mpa以上。有一合同段试铺的石灰土底基层，经检测压实度、灰剂量等各项指标都符合要求，唯做灰土饱水试验 时，当一组试件仅在水中浸泡1~4小时，所有试件都已松散，根本谈不上有强度。在这样的基层上修筑路面最终造成基层松散/滑动，而使面层坑槽、龟裂连片。
基层强度的均匀性及平整度对混凝土面板质量影响较大。基层施工时若拌和不匀、不同土质混杂使用，灰和土不过筛或粉碎不好而团块多、平整度差，新老路基结合部处理的不好等等都会 造成基层强度的不均匀、基层平整度差，还会使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板内应力不等和增加混凝土板底的摩阻力，这在温度应力作用下，易使面板断裂。
